全民公众讯（李忠民 李向奥）9月13日，中午12点15分，在7台吊车引擎的轰隆声中，张家口南站普速场8组硬横梁在一个小时封闭施工点内成功组立并顺利完成张南站引入京张高铁正线的第二次接触网过渡硬横梁架设工作。
吊车吊梁现场
张家口南站作为2022年冬奥会京张高铁的终点站，同时还处于京包线的“咽喉”地带，是京包铁路出北京后的第一个规模较大的枢纽站。设计共需改造架设硬横梁51组，目前已架设并于“5.30”已首次开通投入使用38组。本次硬横梁架设作业是为配合站前施工完成雨棚建设工作，也是在张南站一次性过渡工程基础上进行的第二次过渡，它将影响雨棚建设的10、11股道接触网线路过渡至15、16股道，并拆除原有混凝土支柱改为硬横梁架构。
高空安装
由于施工是在封闭点（上下行同时停电）内进行，作业时间仅不到一个小时，时间短，任务重，而且还需要作业人员的高度配合。为保质保量保安全地完成此次施工任务，中铁电气化局京张四电集成工程指挥部电气化项目部在接到封闭点施工任务后，提前科学组织安排，积极做好了“三防”工作：一防，防止不清楚作业内容的人员施工，对每个作业队进行早点名早安排，通过作业队长把任务落实到每个人；二防，防止现场不规范作业操作，在每辆吊车作业区内都配备安全员，对作业区严丝盯空，保证施工安全。三防，防止作业出现“硬骨头”，作好应急预案。为保证封闭点准时撤离现场，项目部专业副经理、工程部长、机械队长、安质监察人员、监理人员和各作业队技术人员现场盯控作业，把可能出现的施工难题及时处理，保证了施工顺利进行。
架梁现场
下午1点15分，随着全体作业人员撤离现场，接触网一次送电成功，至此，张家口南站普速场8组硬横梁全部组立成功，至此，该站51组硬栋梁全部架设完成，这为下一步接触网导线拨接倒换的第三次过渡施工和实现张家口南站引入京张高铁正线创造了条件。
中国公共新闻网责任编辑：亓淦玉
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